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第29章 从战役轰炸升格为战略影响

混成航空第45师这次攻击,因为薯条君与波克雷什金中队的战斗机参加,成了战争第一天,苏德双方空军,所有针对对方战役目标的空袭行动中,影响最大的一个。

当然,这需要忽视苏联空军轰炸机部队,付出的巨大代价。

因为,在最后的密集编队轰炸时,只有薯条君依靠数据化后的,真男人结构抗,成功扛过了德军的密集高射炮。

后续的大多数轰炸机,即使有领头的薯条号吸引火力,还有薯条君在丢完炸弹后,不断在所有轰炸机之间,反复横跳,扮演真·飞行工程师。

最后能够带伤飞回机场的,也只剩下了12架,不足去时的1\/4。

这次攻击行动,只有SU-2编队,因为前面有薯条君和波克雷什金顶着。

再加上自己是轻型攻击机,在这场空战中,一直处于角落。

得以像历史中一样,全身而退。

最终苏德空军,在雅西上次的攻防战中,打出了7:45的战绩。

不过,现在正在暴跳如雷的德第11集团军司令,朔贝特陆军大将。

和比前者晚了几个小时才知道情况的,德罗联军真正指挥官,埃里克·汉森骑兵上将,根本不想关心,该死的空军又打出了什么战损比。

只想把名叫赫尔曼·迈耶的德国空军司令,送进去集中营。

因为他们在开战前,已经和第4航空队强调过,雅西的重要性。

一个靠近前线的重要铁路枢纽,在德罗联军正式行动前,必须被保全。

结果呢?

别说保全到,德罗联军原计划开始的时间,连巴巴罗萨第一天都没顶过去。

如果按下令保护,到雅西火车站陷入火海计算,之前承诺,肯定能保住火车站的第4航空队,被打脸的速度,比他们司令最着名的打脸事件还快。

不过一切事件都已经发生了,很可能遭受了,薯条君战斗生涯,前无古人后无来者级别战前损失的第11集团军,现在必须趁着还有时间,认认真真的重新修订计划了。

(一些解释:

1、苏联这个时期的航空师通常有3-4个航空团。

每个航空团,又有2-3个航空中队,每个中队,按照苏联习惯的三机编队,编制有9架飞机,另外航空团直属还有4-6架飞机。

而执行这次,对雅西攻击的苏联空军混成航空第45师,拥有一个战斗机航空团,和三个高速轰炸机航空团。

所以,虽然作者没有找到该师的确切飞机数量。

但猜测其所拥有的Sb-2加Ar-2应该有75架左右。

不过考虑到同期,该师不止尝试攻击了雅西,再加上苏联空军的飞机完善率,作者猜测当时攻击雅西的轰炸机总数在51~54架左右。

这个数据,相对于27架的损失数量,也是较为合理的。

而如果这些飞机的炸弹,都丢到了雅西铁路枢纽上,那就是30吨炸弹。

其毁伤效果,即使考虑到水平轰炸的精度不行(事实上Sb-2与Ar-2,可以采取更精确的滑翔轰炸或俯冲轰炸),对于德军的后勤都将是恐怖打击。

但事后第11集团军,几乎和没事人一样,因此历史上苏联人的攻击,大概率是全打空了。

相应的,在本书中,主角和波克雷什金介入后,这些攻击哪怕只有一半打实了,也足够德国人的怒火凝成实质了。

pS:摩尔达维亚,主体是今天的摩尔多瓦,其与罗马尼亚和俄罗斯的分分合合,可以写好几本琼瑶。以至于今天,营销号经常会提到的,所谓不被联合国承认的国家——德左(德涅斯特河沿岸摩尔达维亚共和国),就是这一爱恨纠葛的产物。

2、德罗联军,作为需要保卫油田的部队。

在“巴巴罗萨”计划的最初规划中,是准备等到南方集团军群打过来,才发动进攻的。

但即使是在历史中,这些部队,也因为南方集团军群的推进速度低于预期,被迫提前发动攻势,以保障西乌克兰围歼战(乌曼合围)的成功。

3、在二战德国武装力量体系下,除了野战部队保有的部分伴随防空炮,其他所有高射炮部队,包括知名的88炮连队,都是属于德国空军管理的。

所以在要地防空上,一旦出了事情,在德国的分锅大会。

远比在苏联,要在方面军空军,国土防空军,防空地域,有时还要包括海军航空兵,等一系列部门之间扯皮,要容易的多。

总之,所有一切都可以怪迈耶。)

……………………

而在历史中,不仅仅是雅西大轰炸,未能成功。

整个6月份,在这一战区的空中战斗,也一直是德国人在唱主角。

德国人发动的对摩尔达维亚苏联一侧,铁路和机场的攻击几乎都取得了相应的效果。

而为了抵御德国人的空袭,截止7月1日,南方面军空军光mig-3就损失了58架(总共约100架)。

不过一次成功的战役级别轰炸,所带来的影响,当然不可能是简单的,德国人丢了多少吨物资。

而是从南方面军刮起的,席卷了整个苏联,所有和轰炸机部队有关的人的,关于轰炸机部队作战方式的讨论。

其中虽然有薯条旅,在时间线收束之力作用下,从未来发回的影响。

但更多的,是整个南方面军空军部队的思考。

毕竟,在一整天的,所有轰炸机部队行动中,只有这一次成功了,还是巨大成功。

而如果将这个情况,放大到整个战场。

在北极战线的苏联轰炸机部队,还没有在薯条君扬了德国人北极圈机场后,发动一场痛打落水狗的轰炸前。

这次对于雅西的攻击,依然是苏联空军快速轰炸机部队为数不多的大胜利。

(当然,即使算上北极圈行动,那种苏联轰炸机部队吃现成的战斗,也不会有雅西轰炸的影响力。)

这就让这次攻击行动的意义,被无限拔高了,并且不仅仅是政治意义。

还包括大量对苏联空军改革的影响,哪怕当下还未体现出来,在未来也会逐渐出头。

当然这些后话,需要留待未来,我们首先需要将目光汇聚到当下。

…………………………

这次胜利的第一条影响,是对苏联空军士气的巨大提升。

在常人印象里,苏联空军在战争初期的士气低落,可能完全是被德国人压着打造成的。

而如果是历史爱好者,军事爱好者,或者看了之前作者对于苏联空军情况的解释的话。

可能还会在德国人太强了这条之后,加上苏联空军各种硬件层面的不足,与人员训练不足的问题。

然而事实上,整个苏联空军在战争初期的垮塌,还有其背后更深层的基础因素。

那就是作为空军核心基础的,飞行员的社会地位与待遇的巨大波动。

在1920~30年代,那个飞机技术飞速发展的年代,那个各种飞行记录作为世界热榜,持续刷屏的年代。

苏联也是一个飞行英雄辈出的国度。

(这一点,从未来获得苏联英雄称号的飞行员有多少,都能看出来。)

当时,在1929年,驾驶“苏维埃国家”号,从莫斯科飞到美国纽约的谢苗·肖斯塔科夫机组。

和在1934年,完成了对破冰船切柳斯金号救援的格罗莫夫、契卡洛夫等飞行员是真正的全苏联明星。

再加上苏联飞行员,由于需要在没有密封座舱的飞机中驾驶,而穿戴的羊毛内胆制服和长筒皮靴。

对于所有苏联年轻人的吸引力,远比今天那些奢侈品对于某些人的吸引力大。

再加上配给制下,飞行员的高工资待遇。

(对于苏联飞机的驾驶难度,作者认为这种待遇,甚至可能配不上,苏联飞行员。)

整个苏联的年轻一代,都对成为飞行员有巨大的向往。

而这种气氛,也让苏联仅仅依靠一纸号召“我们国家需要15万飞行员”,和大量的飞行俱乐部,与不多的投入,就培养出了,当时世界上最大的飞行员队伍。

(世人皆知,德国人靠着飞行员俱乐部绕过了凡尔赛合约,但却基本不知道,在飞行俱乐部这条战线上,苏联才是真正的王者。)

相应的在30年代时,苏联飞行员的训练时长也是两年半起步的。

于是,当时的苏联空军,不仅仅是飞机世界先进,战斗力也确实是世界一流,其在西班牙上空、东方大国上空和芬兰上空,都是令人胆寒的对手。

只不过,这短暂的高光之后,就是急转直下,大清洗与苏联军改的影响,让这支部队经历的阵痛,比陆军要大的多。

飞机的断层式更新迭代,和训练时间的大幅压缩,让飞行员的素质下降很快。

(断层式更新,既指苏联人的飞机更新因为大清洗突然停止,也指该时期前后,苏联飞机设计的巨大变化,让苏联老飞行员很难适应。)

于是在战争初期,驾驶I-16的飞行员,比驾驶一些新锐飞机的飞行员更厉害,也就成了理所当然的事情。

但上述这些,相比下面这项变化,也只能算小问题。

那就是1939年,苏联人民国防委员部的一道命令,对飞行员的地位造成了巨大打击。

该命令,让从飞行学校毕业的飞行员,军衔从中尉,降到了中士。

相应的飞行员待遇也大幅缩水,甚至连带当时被苏联飞行员视为,军种荣耀的飞行员军官袖章,都不再发放。

而更令人抓狂的则是,虽然飞行员的军衔降了,但对应的地勤部队却依然和以前一样。

这就导致了下面这种情况的发生。

那就是负责维护飞机的技术人员,这个时候要以中尉的身份,向中士飞行员汇报维护情况了。

我相信,但凡有点职场经验的人,都能想象这一场面发生时的尴尬。

更何况军队是比职场,更明确的,更必须的,需要合理等级制度的地方。

有了这一层情况,哪怕大清洗没有波及,苏联本就糟糕的地勤体系,这些地勤人员也没有被“禁止摸飞机”,苏联空军的后勤情况也显然不会好。

这种巨大的前后落差,沉重的打击了飞行员队伍的士气,众多有才华的飞行员因此一蹶不振。

甚至可以说,如果没有之后的战争,苏联飞行员队伍,很可能就此彻底垮塌。

但是,即便是战争开始,在初期表现糟糕的苏联空军,依然拖累了,不应该为这些表现,负主要责任的苏联飞行员。

飞行员们的待遇直到1943年,才恢复到之前的水平。

于是在这种背景下,雅西轰炸的胜利,和轰炸机部队飞行员为之付出的巨大牺牲,无疑会提前开启苏联恢复飞行员待遇的过程。

(悲惨的现实,让没有胜利的巨大牺牲,几乎没有意义。)

………………

这次胜利的第二条影响,是加速了苏联空军,乃至整个西部各军区对于轰炸机部队使用方式的改革。

裸机轰炸行动,比历史中更快的走向了终结。

这一点甚至影响了,薯条君在陶格夫匹尔斯的战斗,还有人记得当时的虚拟人物波克雷什金少校,带领的部队是战斗机与轰炸机的混编部队吗?

这一点对于历史同期的苏联空军来说,是基本不会出现的情况。

动用宝贵远程轰炸机,做一些战术攻击的行为,也被大量约束。

历史中,在前线空军已经陷入混乱时。

大量位于国境后方,在德国人第一批攻击中,基本没有损失的远程轰炸机部队。

也在没有战斗机护航,并缺乏一切地面情报的情况下,投入了,对于高速推进的德军部队的直接攻击。

这些攻击不说是毫无成果,也可以说是给德国空军送战果了。

这一点同样影响了,之前薯条君的战斗,是薯条君产生一直都是德国人在轰炸,却从来没有苏联空军轰炸这种感觉的,因素之一。

而这些保存下来的轰炸机,虽然依然因为性能落后,无法承担战略轰炸的重任,但依然将在,战争第二阶段中,发挥巨大作用。

历史中,只能使用更老的波-2,执行单机夜间轰炸行动的飞行员们(包括大量女飞行员们)。

在本书中,将可以大规模使用,tb系列轰炸机进行同类任务。

这些巨大的飞机,虽然没有po-2的“隐身”优势,但其航程,航速,飞行高度,特别是更加巨大的载弹量,将大幅弥补这一问题。

这一次,在德国空军在进攻中疲于奔命,无力管控辽阔的苏维埃领空的时候。

落在一些倒霉德军头上的,将不止是bo-2可怜的50kgx6的炸弹配置,而将是一架tb-3,2吨起步的总炸弹量。

………………

这次胜利的第三条影响,则更为直接。

众多历史中,还需要等一段时间才会发生的,苏联空军,海军航空兵,在1941年8月~9月才进行的,针对德国仆从国,乃至德国本土柏林的战略打击行动。

被提前拉到了桌子上,并且这一次,苏联人不仅仅想要政治影响力了,而是真的在更为认真的规划行动,并想要获得一些更加实际的战果。

只是苏联空军当前的种种问题,让空军还没有出手。

红海军黑海舰队就首先找上门来了。

……………………

战地时间1941年6月23日。

薯条君在别利奇空军基地,冒充飞机专家的第二天。

刚刚找到了第一位,可以使用薯条军工手工工具的,大佬级机修师傅的薯条君,收到了南方面军与黑海舰队的共同命令。

命令要求,薯条君立刻赶往黑海舰队在叶夫帕托亚的基地。

准备参加黑海舰队,酝酿的一次,针对罗马尼亚海军基地和港口的打击行动。

这是在时间线收束影响下,黑海舰队,听闻薯条旅部队,在北冰洋帮助北方舰队,将德国人在北极圈的海军基地扬了之后。

提前开始的,二战苏联海军,少有的大舰队攻击行动。

(一些解释:

此刻在南方面军战区,虽然没有任何一支营级以上薯条旅部队存在。

按照薯条旅部队正规化原则,理论上是不会引起方面军级别指挥部注意的。

但雅西大轰炸这种事件,直接让薯条君本人,出现在了,南方面军和黑海舰队指挥部的指挥序列下。

毕竟总不能旅长本人的级别,不如手下的部队吧。

当然,在6月27日前后,一系列薯条旅前身成立的事件完成前,这两个指挥部只知道,他们战区中存在,可以调动的内务部特别部队。

并不清楚薯条君本人的身份,和薯条旅部队的背景。)