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25中文网 > 武侠修真 > 第三帝国 > 第三百零三章 VK4501项目
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1938年,整体来看,整个世界还是很平静的,而在这场平静的之中,却是大战到来的前兆。

希瑞克很忙,忙到每次回家的时间,都不会超过一整天,就在希瑞克发现了爱娃这个人才之后,立刻就让人去安排有关爱娃的项目。

这个项目很重要,在二战中,德国的电子技术是落后的,所以,虽然德国有了反舰导弹,制导炸弹这样的大杀器,但是当被英国人发现之后,只要开启了电子干扰,命中率就大幅度下降了。

必须要把跳频技术变成现实!

时间很快,转眼间,就已经到了4月20日。

这一天,

整个德国,都是一番喜庆的节日气氛,街道两边,每一个商铺,都悬挂着万字旗,人们的脸上,洋溢着笑容。

“祝我们的领袖永远健康!”人们在见面的时候,第一句话就是这个。

因为,这天是希特勒的生日!

而今天,也是整个德国高层最忙碌的时刻,所有人都穿着最新款式的军装,由希特勒亲自设计的最帅气的军装,他们来到了位于柏林郊外的一个陆军武器试验场。

不错,希特勒的生日,并不是在元首府,而是在这里度过的,因为,在这里有让他非常痴迷的东西。

两辆履带底盘,现在还没有在上面安装炮塔,而这两辆底盘,分别来自亨舍尔公司和保时捷公司,现在,他们就是来向希特勒的生日献礼的!

德国的新一代虎式坦克,将在这两种底盘中诞生!

在后世,说德国的军队在东进的过程中,遭遇了t-34危机,然后,德国才痛定思痛,开始了虎式坦克的研发,其实,根本就不是这么回事。

德国对重型坦克的研发,可以追溯到1935年!当时亨舍尔公司,就按照要求,在37年成功开发出来了重33吨的dw II型。

之后,德国继续提出了新的计划,就是VK3001,其中VK意即“试验型车辆”,数字前两位表示“30吨级”,后两位表示“第一种原型车”,这次计划,就成为了“虎”I的“老祖宗”,在亨舍尔公司内部,它被称为“tigercub”,也就是虎崽。

在研制计划提出来之后,保时捷、亨舍尔、奔驰和mAN四家公司竞争,不过后两家公司随后开始开发黑豹坦克,退出竞争,就剩下了两家,保时捷方案代号为VK3001(p),亨舍尔方案代号为VK3001(h)

现在,有关德国坦克的发展,和历史上还是有很多的重合的,黑豹坦克,正在稳步量产之中,靠着流水化的生产,这款坦克的产量在不断地提高,在占领了捷克之后,整合捷克的兵工厂,让黑豹坦克的产能几乎扩大了一倍。

保守估计,

到今年年底,德国就能够拥有十个整编的装甲师!全部齐装满员,这比历史上,已经提前了很多年!

但是,仅仅有黑豹,还是不够的,黑豹的标准化的底盘,改进到四十吨级,就已经是极限了,而德意志,需要更强的战车!

所以,在两年前,有关新式坦克的发展,就已经稳步地开始了。

斐迪南-保时捷博士,在开发甲壳虫的时候,成功地达到了希特勒的要求,让希特勒看到了国内的那些汽车厂的无能,所以,希特勒对保时捷博士很信任。

于是,他将保时捷博士任命为德国坦克发展委员会首席,成为希特勒在坦克发展上的首席顾问;该委员会由工程师和产业界代表组成,负责未来的坦克设计并对兵器局正在开发的坦克提供专业建议。

当然,这并不是说希瑞克不重要了,毕竟,希瑞克现在分管得项目太多了,希瑞克还是武装党卫军的总司令,所以,希瑞克一个人忙不过来。

毕竟,是希瑞克一手打造了现在德意志的主力装备虎式坦克,希特勒对希瑞克是无比信任的,就在从利比亚回来之后,在前几天的党内会议上,希瑞克已经被正式树立为希特勒的接班人。

坦克的炮塔,是由克虏伯公司来打造的,而坦克的底盘,则由亨舍尔和保时捷两家公司来竞争。

现在,在场地上的,就是这两种坦克底盘。

保时捷博士脸上一阵兴奋,自从跟了希特勒之后,他就换发了生命的第二个春天,他干劲十足。

“按照我们对未来战争的推演,开战之后,英法美苏等国,肯定会进行新坦克的研发,他们的新坦克,可能会拥有超过70毫米,甚至达到一百毫米的坦克炮,穿深可能会达到一百毫米,所以,我们的新坦克,防护能力必须要超过100毫米才行。”

保时捷博士作为坦克发展的首席顾问,这几年来,一直都在研究坦克的发展,他的这个判断,是非常正确的。

坦克的防护力,要超过一百毫米,那同时也就意味着,坦克的重量,会大幅度地增加!

“这样,坦克的自重,至少会达到45吨,甚至会更大,达到60吨级的规模。”保时捷博士继续说道:“我们认为,在这种重量下,普通的机械装置,恐怕难以承受这种重量,所以,我们开发出来了电传动系统。”

现在,项目的编号,已经变成了VK4501,两家参与研制的单位,都是以45吨级为基础来制造的。

所以,黑豹坦克现在虽然很强悍,也无法取代新坦克,黑豹坦克经过发展,改进到40吨级的时候,已经没有潜力可以挖掘了,而现在的新式坦克,是从45吨起步的,很容易改进到60吨级。

保时捷博士,是个技术狂人,他平时几乎都是呆在斯图加特的保时捷工厂进行设计的,而且,他是坦克发展的首席顾问,不受兵器局根据战训所推演的技术性能要求,自由发挥他的设计才能。

正是因为这个原因,保时捷的许多设计虽然在概念上先进,但是多半不符合部队需求,如外架的悬吊系统和电驱动概念。